用不用土工格栅对路堤处治效果大不相同。经过对半填半挖路基填筑施工过程停止数值模仿着重剖析了路基的位移、应力和应变以及土工格栅的拉力散布状况，下面由小编为大家简单引见一下加不加土工格栅的区别。

    由于半填半挖的搭接使得挖方路基靠近新填土的一边也产生了较大的位移，土工格栅的参加能有效地减小路基的无论是垂直方向还是程度方向的位移值同时还能减小反映到路面的沉降值路面的沉降发作在新路基靠近路基中线的一边。路堤的垂直位移发作在位于底部的土工格栅层面左近随着路堤底部以下地基土深度的增加和层面之上填土高度增加，沉降是逐步减少的。

    路基顶面和路面的应力明显小于没加土工格栅的状况，而且应力的散布也平均缓和得多。关于路基顶面的XY方向上的应力，土工格栅的参加增加了路基中线的应力值但是却减小了路基两边的应力值。整个路堤的剪应变增量发作在一层土工格栅左近这阐明土工格栅的存在控制了土体应变的开展。

    随着荷载的增加，土工格栅的拉力逐步增加，土工格栅的拉力从上往下是逐步增加的也就是说铺设在底层的土工格栅上的拉力大，而处于顶层的筋材拉力小，每一层士工格栅的发作拉力的中央大致都是半填半挖的搭接处左近，在接近边坡的中央拉力值小。

    随着土工格栅参加层数的增加，路堤内的位移值是逐步减少的阐明土工格栅的参加关于限制土体位移起到一定作用，而且铺设的层数越多，这种作用越明显。采用土工格栅的层数越多，关于减少路基顶面垂直和程度方向位移的效果越明显。