新旧路交代过程中若处理不妥，易造成交代处的反射裂缝危险，影响路途的运用功能和运用寿命。在旧路改建过程中，运用土工格栅能够起到提高路面承载能力、减小底层地上拉应力、减薄路面结构层厚度。起到避免旧路裂缝扩展、延长路面运用的寿命，确保了路途的交通质量。

    在新老路基结合部，路基和路面结构层厚度、强度纷歧，一侧为新建路基，一侧为原有老路基，质量和地基沉降存在差异，为路途开裂留下危险；新老路基结合部位沉降量纷歧，必然会发生一定的沉降差异，特别是新填路基沉降量较大。

    而老路基已完成大部分的工后沉降，这样不可避免地在新老路基结合部发生一个沉降差值骤变点，成为路途发生裂缝的主要原因；新老路基结合部位工艺较杂乱，施工难度较大，往往在此易发生人为的质量问题，如密实度达不到设计标准等，也是发生裂缝的原因之一。

    土工格栅为柔性材料，它只能接受较大的拉应力。将其安置在土体的拉伸变形区，土的拉应力传给土工格栅，使筋材成为抗拉构件。当加筋土受荷载效果时，土工格栅与土体间咬合镶嵌的摩擦阻力制约了土体的侧向变形，土工格栅与土体之间具有较高的粘结效果，并与土体发生相互嵌固效果的效应，显示出更好的抗拉功能。

    高抗拉性使筋土强度远远高于无筋土，提高了路基土接受剪应力的能力，一定程度上改变了正常路堤横断面上的沉降情况，使得横断面上的沉降趋于均匀，因此土工格栅能减小新老路基结合部的差异沉降，避免新老路基结合部位路面出现纵、横向裂缝。